?.

5 narzędzi, które musisz dostroić własny samochód (i gdzie je zdobyć)

. W przeciwieństwie do wskazówek dotyczących czyszczenia wnętrza pojazdu, dostrajanie własnego pojazdu może być trudne dla nowicjuszy i powinno być wykonywane tylko przez doświadczonych i auto-znających się właścicieli samochodów. Chociaż na ogół najlepiej jest profesjonalnie dostroić swój pojazd do poprawy wydajności, jeśli jesteś w stanie przezwyciężyć to zadanie, jest to bardzo satysfakcjonujący projekt. Poniżej przedstawiono 5 narzędzi, które będziesz chciał mieć do strojenia własnego pojazdu:

1) Narzędzie do reflashowania ECU

Podczas strojenia pojazdu próbujesz zmienić jednostkę sterowania silnika pojazdu (często nazywana ECU pojazdu), abyś mógł „stukać” do dodatkowej mocy, którą ogranicza ECU . Twoja jednostka sterująca silnika jest rodzajem elektronicznego urządzenia sterującego, która odczytuje czujniki z komory silnika pojazdu, interpretuje go za pomocą map wydajności, a następnie dostosowuje różne siłowniki pojazdu w oparciu o wyniki.

. Jeśli masz jeden z 5 najbliższych samochodów w 2021 roku i chcesz poprawić jego wydajność, musisz jakoś ominąć ten układ. . . Ta nowa mapa zmieni sposób, w jaki pojazd reaguje na odczyty czujników, abyś mógł jak najlepiej wykorzystać swój pojazd.

Z drugiej strony inni całkowicie zastępują oryginalny ECU. Na rynku istnieje wiele narzędzi do reflashowania ECU, takich jak narzędzie Cobb, Motec i Ecumaster. Przed zakupem narzędzia do reflashowania ECU upewnij się, że jest ono kompatybilne z pojazdem, ponieważ wielu nie jest uniwersalnych . Możesz łatwo znaleźć narzędzia reflashingowe ECU na stronach internetowych części wydajności.

2) Dynamometr

Aby uniknąć niebezpieczeństw związanych z testowaniem na drodze, należy użyć dynamometru, skrót od dynamometru, aby przetestować wydajność pojazdu. . Jest również w stanie poinformować Cię o maksymalnej prędkości pojazdu bez konieczności testowania go i ryzykującym bilet lub gorszym.

Chociaż odczyty dostarczone przez dynami. Ponieważ próbujesz tylko symulować jazdę po drodze i zdobyć odczyty, wynajęcie dyndamy to świetny pomysł. Możesz wypożyczyć dynamometr do godziny lub dnia. Istnieją różne miejsca w rejonie Los Angeles, które świadczą tę usługę, takie jak kalibracja Los Angeles w Carson California.

3) Wskaźniki

Podczas dostrojenia pojazdu będziesz chciał mnóstwo odpowiednio działających wskaźników, aby upewnić się, że wszystko idzie dobrze i pomoże ci poprowadzić dostrajanie. Niektóre przykłady wskaźników istotne dla strojenia pojazdu obejmują szerokopasmowy wskaźnik O2, wskaźnik temperatury spalin i wskaźnik ciśnienia oleju.

Podczas strojenia pojazdu chcesz uzyskać najczystszy i najbardziej kompletny obraz wydajności pojazdu, a każdy z tych wskaźników wraz z dyndem pomoże to za Ciebie zrobić . Jak sama nazwa wskazuje, szerokopasmowy wskaźnik O2 ma na celu mierzenie stosunków paliwa do paliwa w szerokim zakresie warunków pracy, w przeciwieństwie do wąskiego pasma O2, które mogą mierzyć tylko od około 14: 1 i 15: 1 stawki powietrza/paliwa. Dają znacznie dokładniejsze odczyt, a wskaźnik temperatury spalin (znany również jako EGT) może pomóc potwierdzić uzyskany pomiar. Chcesz także mieć pod ręką manometrę oleju, aby pomóc w ustaleniu, czy coś się nie tak idzie.

4) Laptop

Następnym narzędziem, które musisz dostroić własny pojazd, jest laptop do zainstalowania wymaganego oprogramowania. Laptop, którego używasz. Zamiast tego prawdopodobnie masz już komputer, który jest bardzo zdolny do wykonania pracy.

Tylko upewnij się, że laptop, którego używasz, ma najpierw sporo pamięci. Chociaż możliwe jest użycie komputera stacjonarnego, musisz go skonfigurować w pobliżu pojazdu, aby drut dotarł do portu USB i przez większość czasu nie jest to zbyt wykonalne.

5) Oprogramowanie do strojenia samochodu

Na koniec będziesz potrzebować oprogramowania do strojenia samochodu. Wiele narzędzi do reflashowania ECU lub piggyback będzie wyposażone w oprogramowanie wymagane do dostrojenia własnego pojazdu. Niektóre przykłady obejmują Toad Pro, Viezu K-Suite i ECUTEK. Jeśli kupowane narzędzie do reflashowania nie było dostarczane z oprogramowaniem, możesz zlokalizować skuteczne z odpowiedniej strony internetowej oprogramowania. Podobnie jak w przypadku narzędzia reflashing, upewnij się, że oprogramowanie jest kompatybilne z pojazdem.

Te programy nie tylko pozwalają dostroić pojazd, ale są również zdolne do różnych innych zadań. Na przykład ropucha Pro może być wykorzystana do przeprowadzenia kontroli zdrowia samochodu i zdiagnozowania typowych problemów oraz edytowania wartości danych jednostki sterowania silnikiem w celu zwiększenia wydajności pojazdu i optymalizacji wydajności paliwa. Inne funkcje obejmują kompleksowe odczyty emisji CO2, możliwości drugiej prędkości 0-60 i analiza dynamometru.

Mimo że dostrajanie własnego pojazdu jest trudniejsze niż przestrzeganie wskazówek dotyczących prowadzenia obniżonego samochodu, może to być bardzo wartościowe przedsięwzięcie dla wielu właścicieli samochodów. Zanim zaczniesz, upewnij się, że masz odpowiednie narzędzie do odtwarzania ECU i odpowiednie oprogramowanie, laptop, wskaźniki i dostęp do dynamometru.

Tuning samochodowy: jak wykonać silnik

Po nieco większej mocy z silnika? Niezależnie od tego, czy jest to strojenie ECU, czy aktualizacje sprzętu, oto wszystko, co musisz wiedzieć o strojeniu samochodu i jak dostroić silnik.

Nie ma wątpliwości, że dostrajanie samochodów na wysokim poziomie może być skomplikowanym biznesem, ale pozwolimy ci trochę sekret; Istnieje wielu „ekspertów”, którzy uwielbiają sprawić, że jest jeszcze bardziej zaskakujący. Na szczęście nie jesteśmy tutaj, aby oślepić cię nauką. Zamiast tego chcemy, aby było to bardzo proste. Podczas gdy możesz zacząć od strojenia ECU, niewątpliwie skończysz na ścieżce coraz większej mocy. Więc zacznijmy, czy my?

Co to jest strojenie samochodu?

Art of Car Tuning polega na zmodyfikowaniu pojazdu w celu osiągnięcia większej wydajności. .

Nie ma znaczenia, czy silnik działa na benzynie lub olej napędowy, podstawa wszystkich strojenia samochodu sprowadza się do jednej rzeczy: powietrze + paliwo = zasilanie. Najważniejszą zasadą jest to, że im więcej możesz się wcisnąć, tym większa eksplozja w cylindrach i większą moc, jaką wygłosi silnik.

Istnieje kilka sposobów na osiągnięcie tego, niezależnie od tego, czy jest to poprzez fizyczne instalowanie ulepszonych części, czy po prostu poprzez wtrącanie się z oprogramowaniem samochodu poprzez strojenie ECU. Należy pamiętać, że im dalej w dół króliczej dziury jedziesz, tym bardziej prawdopodobne jest, że musisz pomyśleć o wzmocnieniu silnika, a także po prostu wydobyć z niego więcej wydajności. Ale nie obawiaj się, też o tym poruszymy.

Więc teraz, gdy uzbroliśmy cię w kilka punktów amunicji pubu, możemy zacząć patrzeć na to, jak dokładnie wykonujesz pracę, pokazując podstawowe podstawy do zanurzenia palca w świecie podstawowego strojenia samochodu. Istnieje również kilka dobrych linków do dalszej lektury, gdy myślisz o wyjeździe, ahem, pełny.

Jakie obszary należy zmodyfikować podczas strojenia samochodu?

Poniżej podkreśliliśmy niektóre kluczowe obszary, na których powinieneś skupić. Niektóre są nieco bardziej ekstremalne niż większość dałaby, ale niezależnie od tego, czy szukasz łagodnych zysków z wydajności, czy ogromnych, mamy cię objęty.

Performance Air Filtry

Zwiększenie przepływu powietrza pozwala samochodowi spalić więcej paliwa. Więc tam zaczynamy w naszym przewodniku, jak dostroić silnik.

Każdy nowoczesny samochód ma czujnik przepływu powietrza, który monitoruje ilość powietrza wchodzącego do silnika, to pomaga ECU wypracować optymalną mieszankę powietrza:. Kiedy zwiększa się objętość powietrza, czujnik mówi ECU, aby bungował więcej paliwa, a masz więcej chrząkania.

Najłatwiejszym sposobem na zwiększenie przepływu jest dopasowanie filtra powietrza wydajnego. Są one we wszystkich kształtach i rozmiarach, ale wszystkie mają wspólne to, że zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić przejście większej objętości powietrza, jednocześnie filtrowując wszelkie szkodliwe cząstki cząstek cząstek.

W większości przypadków filtr papieru znajduje się w fabrycznej skrzyni powietrznej. Jest to świetne do filtracji, ale nie do przepływu powietrza. Filtry wydajności można myć i zaprojektować do długoterminowego użytku, ale prawdziwa magia znajduje się w materiałach używanych do elementu filtracyjnego. Zmniejszają one ogromną ilość ograniczeń, umożliwiając silnik ssanie większej ilości powietrza. Dostępne są różne rodzaje filtrów. Od filtrów panelu wydajności, które rozkładają się na standardową obudowę, po zestawy indukcyjne zaprojektowane nie tylko do zwolnienia ograniczeń spowodowanych przez samą skrzynkę powietrzną, ale do włączenia ponadwymiarowych filtrów stożkowych z powierzchnią piwa, aby przepływać jeszcze więcej powietrza.

. Będziesz musiał zważyć zyski i ile chcesz wydać. To powiedziawszy, istnieje system dla każdego budżetu, dzięki czemu filtr zamienił jeden z wielkich mody. Sprawdź nasz pełny przewodnik filtra powietrza, aby pomóc Ci znaleźć swoje. Mamy również dobre dla najlepszych filtrów samochodowych, sprawdź to!

ECU dostrajanie oprogramowania i aktualizacji sprzętu

Najłatwiejszym sposobem na wyrównanie większej mocy poprzez strojenie samochodu jest remapa. Nie byłby to przewodnik, jak dostroić silnik bez wzmianki o ponownym mapowaniu. Mapowanie jest jedynym sposobem na zoptymalizowanie ustawień silnika, takich jak tankowanie, czas zapłonu i wzmocnienie. . Chociaż bardzo pocieszające jest wiedzieć, że twój silnik nadal będzie biegnie w połowie góry lub uchylone pingwiny w artic. Uzupełnienie oprogramowania w celu zoptymalizowania ustawień dla rzeczywistych warunków, a jednocześnie utrzymanie bezpiecznych parametrów silnika, jest łatwą drogą do większej mocy.

. .

. .

Jednak zawsze jest to symbiotyczna relacja z innym sprzętem. Jeśli rzucasz się na ładunki powietrza, oprogramowanie może dopasować go tylko do tyle paliwa, jak standardowe wtryskiwacze mogą fizycznie dostarczyć. Równie nie chcesz przesadzić z tankiem bez wystarczającego przepływu powietrza. . Aby uzyskać pełne zdjęcie, zobacz nasz przewodnik ECU.

Co to jest strojenie ECU etapu 1?

Nie jesteśmy pewni, kto najpierw wymyślił etapy strojenia samochodu, ale z tego czy innego powodu jest to zdanie, które są teraz używane uniwersalnie. Strojenie etapu 1 jest po prostu remapem ECU. Tuner dostosowuje parametry ECU, a mianowicie czas, mieszaninę powietrza/paliw, wtryskiwacze i na wymuszonych pojazdach indukcyjnych, ciśnienie doładowania, wszystko na korzyść wydajności. . . Dlaczego? Producenci budują samochody, które równoważą wydajność, niezawodność, emisje i ekonomia. Dlatego zwykle możesz dostosować ustawienia silnika dla większej mocy, ale może to być kosztem niezawodności, emisji i ekonomii.

?

Melodia etapu 1 jest zwykle bardzo łagodna, aw większości przypadków powinna być bezpieczna dla silnika i innych elementów sprzętowych. . Chłodny, oddychający silnik to szczęśliwy silnik, więc pierwszym portem połączenia po melodii etapu powinien być poprawa przepływu powietrza i chłodzenia. Po dodaniu komponentów, takich jak intercooler, system wlotu powietrza i układ wydechowy, będziesz gotowy na melodię etapu 2. Jest to nieco bardziej agresywny remap ECU, który zacznie testować granice innych, bardzo drogich części, w tym wewnętrznych silników, turbo i transmisji.

. Skrzynia biegów może być również na granicach. Jeśli jest to półautomatyczne pudełko, ulepszone pakiety są w porządku. Jeśli jest to instrukcja, na pewno będziesz potrzebować sprzęgła i koła zamachowego. Możesz przeczytać więcej o wzmocnieniu silnika dalej.

Wydawki wydajności

Następnie, jak dostroić silnik, jest oczywisty, wydech. Jeśli konfiguracja indukcyjna kontroluje, jak skutecznie może oddychać silnik, wydech dba o oddychanie. . Pod względem wydajności, im bardziej wydajnie możesz to zrobić, im szybciej silnik może wrócić do spalania dobrych rzeczy, skutecznie czyniąc więcej mocy. Podobnie jak filtr wydajności, wydech wydajności polega na eliminowaniu ograniczeń. Właśnie dlatego są one tak swobodne, jak to możliwe, a jednocześnie pozostając w dziedzinie praktyczności.

W idealnym świecie miałbyś rurę strzałki lub prawie żaden wydech, ale rzadko jest to możliwe. Najpierw twój system musi podążać konkretną drogą do tyłu samochodu i prawie nigdy nie jest to linia prosta. Po drugie, nie mając żadnych ograniczeń (żaden z tłumików, rezonatorów i backboxów) sprawiłby, że twój wydech był niewygodnie głośny.

Projektowanie wydechu wydajności jest wyczynem inżynierii zaprojektowanej w celu optymalizacji przepływu gazu bez uczynienia samochodu. .

Jeśli chodzi o strojenie samochodu, wszystko, czego potrzebujesz, to walczący wielki wydech? Więc nie. . Samochody z turbodoładowaniem uwielbiają najbardziej swobodnie płynne wydech, podczas gdy silniki niewidoce mogą skorzystać z odrobiny zmiatania w mniejszej rurce. Istnieje również fakt, że „pełny system” wykracza daleko poza kawałek z tyłu; Do rozważenia są również usunięcia, kolektory i różne rodzaje backbox. Aby uzyskać pełne niskie, rzuć okiem na nasz przewodnik po wydechach. Aby uzyskać najlepszych producentów, sprawdź nasz przewodnik po najlepszych wydechach w 2023 roku.

Systemy kontroli emisji

Zapomnij o tych bezczelnych niemieckich producentach bawiących się swoimi liczbami CO2, tutaj mówimy o urządzeniach kontroli emisji, które zawsze miały największy wpływ na strojenie silnika. Ponownie, patrzymy na standardowe części, które powodują ograniczenia, a zazwyczaj największą przyczyną ciśnienia w twoim układu wydechowym będzie urządzenie używane przez producent samochodów do utrzymania emisji.

. W Wielkiej Brytanii wszystkie samochody benzynowe zarejestrowane po 1993. . .

Podczas gdy sposób ich pracy różni się, koty i DPF ostatecznie tworzą barierę dla optymalnego przepływu gazu. Zakładając, że tak naprawdę chciałbyś jechać ulicą (i nie możesz ich po prostu oderwać, ahem, „terenowe”), tam właśnie pojawiają się wymiany o wysokim przepływie.

. Jedyną prawdziwą różnicą jest to, że te swobodne opcje nadal muszą wykonywać tę samą pracę, utrzymując emisję do akceptowalnej, nie wspominając o legalnym poziomie.

Dobra wiadomość jest taka, że ​​w dzisiejszych czasach koty (lub sportowe) są szeroko dostępne. Wiele oferuje bezpośredni, przykręcany dopasowanie, co czyni je ostatecznym modem, który uzupełnia każdy układ wydechowy wydajności. DPF o wysokim przepływie są nieco mniej powszechne i często są w postaci uniwersalnych przedmiotów zaprojektowanych tak, aby były spawane w system niestandardowy, ponownie mogą być niezwykle skuteczne i oferować do 50% lepszego przepływu w stosunku do standardu.

Strojenie samochodu z niezależnymi ciałami przepustnicy

. Są one dalekie od podstawowych lub tanich, ale otrzymują wyróżnienie, ponieważ ITB są jednym z najwyższych modów indukcyjnych. Te małe szczenięta robią wymienić wszystko, od skrzynki powietrznej aż po głowicę cylindra – filtr, kolektor wlotowy, działka. .

.

W większości przypadków konfiguracje ITB na rynku wtórnym są wykorzystywane do dostrojenia silników N/A, chociaż są niektórzy, którzy również są znani z ich wypłat. Jeśli więc twój zestaw dolotowy nie do końca kroje keczup, sprawdź nasz przewodnik po ciałach przepustnicy… a następnie zacznij oszczędzać! Będziesz także potrzebował strojenia ECU, aby silnik mógł pracować w harmonii.

Chłodzenie

Utrzymanie temperatur i rysowanie w chłodniejszym powietrzu jest konieczne, gdy patrzy na to, jak dostroić silnik. Zimne powietrze jest gęstsze niż ciepłe powietrze – zawiera więcej tlenu z objętości – i, jak już wiesz, więcej tlenu oznacza, że ​​można spalić więcej paliwa. W rzeczywistości ssanie ładunku ciepłego powietrza może stracić moc. Może to również prowadzić do awarii silnika poprzez wstępne igrycje, znane również jako pingowanie lub pukanie silnika.

Istnieją dwa odrębne sposoby wprowadzenia gęstszego powietrza do silnika. Najprostsze jest przede wszystkim zebranie najzimniejszego powietrza. Obecnie istnieje wiele dobrze zaprojektowanych zestawów indukcyjnych, które strategicznie ustawić filtr powietrza w przednim zderzaku lub kratce dla maksymalnego przepływu powietrza.

Intercoolers

Drugim sposobem jest fizyczne chłodzenie powietrza za pomocą intercoolera, który jest w zasadzie chłodnicy przechodzącego przez niego ładunek powietrza. Oprócz ekstremalnych aplikacji sportów motorowych, intercoolers są zarezerwowane dla pojazdów z turbodoładowaniem.

. Producenci samochodów będą pasować do intercooler pomiędzy turbodoładowaniem a silnikiem jako prostym urządzeniem bezpieczeństwa (antysprecja). Dobra wiadomość jest taka, że ​​istnieją różne ulepszenia intercoolera, które zapewniają lepsze chłodzenie, aby powietrze było jeszcze bardziej gęstsze, zwiększa to jednocześnie siłę i niezawodność.

. Wówczas może istnieć możliwość aktualizacji do większej pojemności intercooler. W wielu aplikacjach wydajnościowych przekonasz się, że wybór przednich intercooler (FMIC) może zobaczyć więcej zysków. Aby uzyskać więcej informacji i inne poręczne wskazówki dotyczące utrzymywania temperatur, sprawdź nasz przewodnik po zachowaniu samochodu. .

Wymuszone strojenie samochodu indukcyjnego

Wymuszona indukcja jest dokładnie tym, co mówi na puszce, użycie sprężarki powietrza do tworzenia wzmocnienia i zmuszania go do cylindrów. To wzmocnienie (lub, technicznie, sprężone powietrze dostarczane bardziej niż ciśnienie atmosferyczne) ma więcej tlenu z objętości i zgadnij, co? Zgadza się; pozwala spalić więcej paliwa. Jeśli patrzysz na strojenie samochodu, aby zwiększyć moc, jest to ważny krok.

. Turbosprężarka używa gasów wydechowych do wirowania turbiny z jednej strony, ssąc świeże powietrze z drugiej, podczas gdy doładowanie jest napędzane bezpośrednio z silnika. . .

Jest kilka wad. Przywiązanie do dużej turbo zawsze stworzy pewne opóźnienie – opóźnienie między naciskiem przepustnicy a uzyskaniem pełnego doładowania – ponieważ im większy turbo, tym dłużej zajmie bufor. Musisz więc znaleźć równowagę między jawną siłą a jazdy. Chociaż doładowania nie tworzą opóźnienia, nie można zaprzeczyć, że mogą być trochę brutalne na portfelu.

Istnieje również kwestia konwersji – przykręcenie wymuszonego systemu indukcyjnego do silnika, który nie ma go z fabryki. Od lat było to niezwykle udane przez wiele tuner, ale wymaga więcej uwagi, jeśli chodzi o wsparcie modów. Odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące dmuchaw i tych magicznych metalowych ślimaków, sprawdź nasze pełne przewodniki dla turbosprężarki i doładowania.

Wałki rozrządu i inne wewnętrzne silniki

.

. Jeśli chodzi o strojenie mocy, im dalej możesz „podnieść” zawory i pozostawić je otwarte na dłuższym „czasie”, tym więcej ładunku/gazu możesz przepuścić przeszłość. Wałki rozrządu wydajności robią to, wykorzystując specjalnie zaprojektowane krzywki, dzięki czemu są potężnym narzędziem w tuningowym arsenale. Aby uzyskać więcej informacji na temat kamer wydajności, sprawdź nasz pełny przewodnik po wałkach rozrządu.

Jeśli chodzi o inne elementy wewnętrzne silnika – kute tłoki, wale korbowe, conrods i tym podobne – elementy ulepszone są jedyną drogą do wzmocnienia silnika na tyle, aby stać z innymi wpływami, takimi jak ogromna ilość doładowania lub jazda po stronie owoców po stronie owoców. Ale, niezawodność, wybór odpowiednich wewnętrznych może również mieć ogromny wpływ na strojenie. Stroker zestawy na przykład zawierają tłoki, pręty i korba zaprojektowana w celu zwiększenia pojemności cylindra bez fizycznego wyciągania bloku i dopasowania większych tłoków. Ok, nie jest to dokładnie jeden dla początkujących, ale przekształcenie 2-litrowego silnika w 2.4 zawsze podnosi brwi lub dwa. .

! . .

Może Ci się spodobać.

? Niezależnie od tego, czy jesteś właścicielem FC, czy FD, przeczytaj ten przewodnik strojenia Mazda Rx-7. James Bowers

Pierwsze pięć modów wewnętrznych

? .

Najgorsze błędy dostrajania samochodu, które możesz popełnić

! Matt Bell

Kelsey Media Ltd The spichlerze, Downs Court Yalding Hil, Yalding Kent, Me18 6al

© 2023 Kelsey Media Ltd . Kelsey..Wielka Brytania

Jak dostroić samochód

W dniu dziadków „dostrajanie samochodu” lub „dostrojenie” było równoważne usługi lub zmianie oleju i świec zapłonowych. W dzisiejszych czasach, gdy ktoś wspomina o „strojeniu twojego samochodu” lub „dostawaniu melodii”, bardziej niż prawdopodobne, że mówią o optymalizacji paliwa i zapłonu, aby umożliwić silnik na zwiększenie mocy, a tym samym przyspieszyć.

W tym artykule dowiesz się, co musisz wiedzieć, aby dostroić samochód.

. .

Jeśli chcesz zabrać samochód do sklepu z dostrojonym, nadal będziesz się wiele nauczyć w tym artykule.

Szerokie uderzenia w dostrajanie samochodu

2. Wybierz produkt strojenia oprogramowania/sprzętu
3. Zrozumieć proces
4. Podłącz swój laptop

Najpierw odpowiemy kilka podstawowych pytań.

?

1. Ile paliwa jest wstrzykiwane do cylindrów

Kiedy dostrajamy samochód, optymalizujemy te dwie rzeczy, aby najwięcej momentu obrotowego z silnika. (Artykuł o mocy i momencie obrotowym).

Po co dostroić samochód?

Istnieje wiele powodów, dla których chcesz dostroić samochód, ale głównym jest zwiększenie mocy.

Odtąd założymy, że chcesz dostroić samochód, aby poprawić jego wydajność.

?

Jeśli masz standardowy samochód bez modyfikacji, zadasz pytanie: „Dlaczego mój samochód nie jest prawidłowo dostrojony z fabryki?.

To naprawdę ważne pytanie, zapłaciłeś dobre pieniądze za samochód i spodziewałeś się, że zostanie zoptymalizowany od samego początku.

. Producenci mają na celu utrzymanie niskich kosztów produkcji, dostarczanie różnych modeli specyfikacji, spełnianie standardów emisji rządowych i zapewnienie, że pojazd jest tak niezawodny, jak to możliwe, nawet gdy ten sam samochód jest sprzedawany na całym świecie i narażony na szeroką gamę klimatów i cech paliwowych.

Inną rzeczą, którą robią producenci, jest uruchomienie tego samego podstawowego pakietu silnika w różnych samochodach. Na przykład Mercedes Benz używa tego samego silnika w kilku swoich samochodach, a niższe modele specyfikacji wytwarzają mniejszą moc niż modele wyższe specyfikacje z dokładnie tymi samymi komponentami. .

Dobrą wiadomością jest to, że twoja melodia fabryczna prawie zawsze ma pewną moc, którą można „odblokować”, optymalizując melodię pod kątem konkretnego użycia.

?

Prawdziwa odpowiedź jest tutaj. “to zależy”. .

Często zdarza się, że przyrosty mocy wynoszą 5-10% lub więcej bez modyfikacji sprzętu.

Polecamy trochę badań tutaj. .

Weź je wszystkie z odrobiną sceptycyzmu – niektórzy ludzie/firmy zawyżają swoje władzy lub nie ujawniają wszystkich swoich modyfikacji.

W niektórych przypadkach przekonasz się, że w fabrycznej melodii nie ma absolutnie żadnej mocy, co oznacza, że ​​będziesz musiał wprowadzić pewne zmiany sprzętowe (spożycie powietrza, wydech itp.), Aby uzyskać wzrost mocy.

Ogólne zasady:

(Pamiętaj, że zawsze istnieją wyjątki od zasad)

1. .
2. .
3. Prawie każdy samochód wydajności zobaczy pewien wzrost mocy z melodii.

Czy możesz samodzielnie dostroić samochód?

Krótka odpowiedź tutaj brzmi: tak.

. Tak długo, jak chcesz zainwestować trochę czasu, uzyskaj prawidłowe wskazówki i kupuj skromnie wycenione narzędzia.

Strojenie w celu dostosowania do twoich modyfikacji i aktualizacji (ekscytujący bit)

Do tej pory dużo mówiliśmy o standardowych samochodach bez modyfikacji. .

Pierwszym i najważniejszym punktem, które należy tutaj zrobić, jest dodawanie dowolnych części do samochodu, które zmieniają, ile powietrza wchodzi lub opuszczasz silnik, lub zmienisz dowolny aspekt układu paliwowego – będziesz potrzebować melodii.

W większości przypadków będziesz potrzebować melodii, aby upewnić się, że nie wysadzisz silnika i upewnić się, że otrzymujesz najwięcej mocy z modyfikacji.

Przykłady łagodnych aktualizacji mogą obejmować lepiej płynne spożycie powietrza, większy wydech lub nagłówek rynku wtórnego.

.

Kiedy dostrajasz, aby dostosować się do modyfikacji, dane mocy, których możesz oczekiwać, będą się znacznie różnić w zależności od zainstalowanych części.

Jakie narzędzia będę potrzebować, aby dostroić samochód?

Będziesz potrzebował specjalistycznych narzędzi do strojenia, aby dostroić samochód. Ta lista nie zawiera potrzebnego oprogramowania – wkrótce o tym porozmawiamy.

Oto szybka lista:

• Szerokopasmowy miernik AFR
• Sprzęt do wykrywania pukania audio
• Laptop (nie potrzebujesz tu niczego zbyt wyjątkowego)

Jak już się dowiedziałeś, EFI Tuning polega na dostarczaniu prawidłowej ilości paliwa i zapalaniu go we właściwym punkcie cyklu silnika.

Aby zmierzyć, ile paliwa powinniśmy wstrzykiwać do silnika, potrzebujemy miernika stosunku paliwa powietrznego. To urządzenie ma czujnik umieszczony w wydechu pojazdu i wyświetla współczynnik paliwa powietrznego lub numer Lambda. Uważaj, aby nie pomylić miernika szerokopasmowego z wąskopasmowym czujnikiem, który jest często dopasowany do pojazdów z fabryki.

Te szerokopasmowe czujniki mogą być przenośne (przeniesione z samochodu do samochodu) lub zainstalowane na stałe – każdy będzie działał podczas strojenia samochodu.

Optymalizacja czasu silnika odbywa się często za pomocą dyndamy. Są to drogie, duże urządzenia używane przez profesjonalne tunery do pomiaru, ile momentu obrotowego robi pojazd lub silnik. .

. (Obejrzyj ten film, aby usłyszeć, jak brzmi pukanie)

Uważamy, że pukanie jest najważniejszym zabójcą silników wydajności, więc co to jest? W zdaniu pukanie jest wtedy, gdy mieszanka paliwa i powietrza jest spontanicznie spalana, co powoduje ostre skoki ciśnienia wewnątrz silnika. . .

Na szczęście jako tuner możemy słuchać silnika za pomocą monitora pukania, który jest zasadniczo mikrofonem i przetwarzaniem cyfrowym, które ułatwiają rozpatrywanie słuchawek, co dzieje się w silniku.

Aby dowiedzieć się więcej o pukaniu, oto szczegółowy artykuł, który dobrze to wyjaśnia.

Ostatnim sprzętem, którego potrzebujesz, to laptop. Strojenie samochodu nie wymaga niczego zbyt wyjątkowego-laptop na poziomie podstawowym wykona zadanie. Ważne jest, abyś mógł połączyć się z laptopem z USB (bezpośrednio lub z adapterem) i jest to naprawdę pomocne, jeśli bateria jest w dobrym stanie.

Przeczytaj ten artykuł niezbędnych narzędzi do strojenia, który pokazuje, jakich narzędzi potrzebujesz bardziej szczegółowo, a także ma zalecenia dotyczące tego, co kupić.

Jakie oprogramowanie lub sprzęt potrzebuję, aby dostroić samochód?

Aby dostroić własny samochód, będziesz potrzebować specjalistycznego oprogramowania i/lub sprzętu do kontrolowania silnika.

Istnieją tutaj dwie główne opcje: samodzielny system zarządzania silnikiem lub narzędziem odniesienia, które umożliwia dostrojenie fabrycznego systemu zarządzania silnikiem.

Która opcja jest odpowiednia, będzie zależeć, czy istnieje odpowiednie narzędzie do reflashowania dla twoich Make i Model samochodu, jeśli oprogramowanie będzie obsługiwać zakres twoich modyfikacji i do czego używasz samochodu.

System zarządzania silnikiem wtórnym na rynku wtórnym jest kompletnym fizycznym wymianą systemu zarządzania silnikiem fabrycznym, są dostarczane w formie wtyczki lub w formie wtyczki i są wyposażone w własne oprogramowanie do strojenia. . Są one najczęściej stosowane w dedykowanych samochodach wyścigowych lub samochodach, w których nie ma roztworu odblaskowego.

. Narzędzie do reflashowania jest wyposażone w własne oprogramowanie, które umożliwia wprowadzenie zmian strojenia. Popularne narzędzia reflashingowe obejmują tunery HP, Cobb, EFI Live i ECUTEK. Przeczytaj więcej o reflashing tutaj w tym, co jest reflashingowym artykułem.

W przypadku najpopularniejszych samochodów wydajnościowych wyprodukowanych po 2000.

Gdzie nauczę się procesu strojenia?

Kolejnym krokiem do strojenia własnego samochodu jest w rzeczywistości przechodzenie za laptopa i wprowadzanie zmian w tuningu.

Aby to zrobić, potrzebujesz dwóch kluczowych informacji. Po pierwsze, potrzebujesz fundamentalnej wiedzy o tym, jak działa silnik i co staramy się osiągnąć, dostrajając. Po drugie, potrzebujesz procesu, aby upewnić się, że nie przegapisz żadnych ważnych bitów.

Oba są dostępne jako kursy online w Akademii High Performance – EFI Tuning Fundamentals i albo praktyczne samodzielne strojenie lub praktyczne strojenie reflash, w zależności od ścieżki.

Jeśli sam dostrajasz samochód lub zamierzasz zabrać samochód do tunera, powinieneś obejrzeć naszą bezpłatną lekcję, która pokazuje ten proces. Zagłów swoje miejsce, klikając tutaj.

Chcesz dowiedzieć się więcej o tuningu?

.

Zainteresowany nauką więcej?